O engenheiro agrônomo João Lucas Araruna Bertoco de Menezes de Carli morreu após a caminhonete que dirigia colidir de frente com uma carreta na MT-109, no trecho entre Espigão do Leste e Canabrava do Norte, na tarde de quarta-feira (19). O impacto foi intenso e a morte foi constatada ainda no local.
Segundo informações repassadas pela Polícia Militar, a batida ocorreu enquanto João Lucas seguia para Confresa, onde participaria de um treinamento comercial. O condutor da carreta trafegava no sentido oposto e não conseguiu evitar a colisão no momento em que os dois veículos se encontraram.
Trajeto, dinâmica inicial e ações das equipes
Morador de Espigão do Leste e gerente de uma loja de insumos agrícolas, o engenheiro realizava o deslocamento pela MT-109 quando, conforme as primeiras análises, houve a aproximação simultânea dos veículos em um ponto da pista que apresentava poeira suspensa. A baixa visibilidade, de acordo com avaliação preliminar mencionada pela própria polícia, pode ter contribuído para o desfecho trágico. Há indícios de que uma tentativa de ultrapassagem tenha antecedido o choque.
A área foi isolada pela PM logo após o acidente para garantir segurança e preservar os vestígios necessários ao trabalho pericial. Equipes da Politec de Confresa foram acionadas e deslocadas para o local, onde fariam os levantamentos técnicos. Esse procedimento é fundamental para esclarecer a posição final dos veículos, a extensão do dano e as circunstâncias que antecederam a colisão.
As informações divulgadas até o momento apontam apenas para elementos iniciais da investigação, enquanto a perícia busca definir com precisão o que desencadeou o choque frontal. Em rodovias da região nordeste de Mato Grosso, trechos de terra costumam gerar suspensão de poeira quando há fluxo intenso de veículos pesados, o que pode dificultar a visibilidade em determinados horários do dia.
Contexto viário e próximos passos
A MT-109 é conhecida por ser rota frequente de caminhões, carretas e produtores rurais, o que aumenta a necessidade de atenção, especialmente em períodos de clima seco. Nesses cenários, a combinação de pista estreita, tráfego pesado e poeira elevada tende a formar pontos críticos ao longo do trajeto.
Com o isolamento concluído e a chegada da equipe da Politec, o corpo do engenheiro seria encaminhado para exames e identificação formal. O material coletado pela perícia servirá de base para a elaboração do laudo, documento que deve indicar fatores determinantes da colisão e possíveis condutas adotadas instantes antes do acidente.
As conclusões técnicas orientarão as próximas etapas do procedimento policial. Até a divulgação do laudo, todas as informações permanecem condicionadas às análises periciais. A Polícia Militar reforçou que detalhes adicionais serão divulgados conforme o avanço das investigações. A apuração segue sob responsabilidade dos órgãos competentes, conforme informações fornecidas pelas equipes que atenderam a ocorrência.
Fonte: informações divulgadas pela Polícia Militar e equipes da Politec que atenderam a ocorrência.
